Блог Экстримала

Мартин Брайс трижды участвовал в High Peak Marathon (ХПМ) - одной из самых сложных мултиспортивных гонок - и не понаслышке знает, как без проблем добраться до финиша.

ХПМ - не просто гонка - это образ жизни. Можно ли ее назвать самой трудной гонкой в мире? Вероятно, так оно и есть. Но вы не узнаете этого, пока однажды не пройдете ее до конца. Естественно, нельзя все время думать о приближающемся соревновании, оценивая дистанцию (в 67,59 км), погоде (зимой обычно много снега, и температуры колеблются в районе нуля градусов), местности (а она может быть болотистой, в некоторых трясинах глубина до груди), трудностях передвижения (долгие мили скучных вересковых пустошей) и расчете времени (большую часть пути приходится преодолевать в темноте, вам гарантирована бессонница или вдруг на полпути вам неимоверно захочется уснуть).

И тем не менее выиграть гонку вполне реально. Главное, что способствует успеху, - это мотивация. Если она у вас есть, все остальное отходит на второй план, и вы желаете только одного: пройти до конца проклятую гонку и не сойти с дистанции. В армии это чувство называют отвагой. А в Лондоне просто говорят “поднапрячься”.

В любом случае в вас должно быть много сумасбродства, чтобы отправиться на эту гонку, таскаться по зыбучим трясинам с тяжелым рюкзаком за спиной. Если вы все же набрались храбрости и решились вписать свое имя в историю ХПМ, то советуем познакомиться с десяткой самых важных советов от Мартина Брайса. Они помогут вам выжить в сложнейшем соревновании на Британских островах.

1. Поднапрягитесь!

Каждый может поддерживать хорошую физическую форму, но чтобы дойти до самого конца гонки, вам нужно быть по-настоящему сильным. Конечно, неплохо, если вы ведете здоровый образ жизни, но эта трасса закалит вас до конца. И уж поверьте мне, она выжмет из вас все силы. Каждая ваша мышца будет болеть, и тело покроется огромным количеством мозолей. На трассе-то и выяснится, кто из вас просто в хорошей форме, а кто реально силен. Относитесь к себе критически. Без этого правила вам попросту не выжить на ХПМ…

2. Правило пяти “П”

Правильная подготовка предотвращает плохие последствия. Знание трассы, которая не меняется несколько лет подряд, чрезвычайно важно. Вам нужно все время делать только одно - тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться. До тех пор, пока не пройдете весь маршрут от начала и до конца, не заглядывая в карту. А для этого необходимо пробежать по нему несколько раз. Помните, что первую часть придется преодолевать в темноте, так что во время тренировок детально изучите ее при дневном свете. Потом бегите по ней же вечером или ночью - в это время суток дорога будет выглядеть по-другому. Сделайте и то и другое несколько раз.

В 2005-м на отрезке “Мы почти рядом” мы взяли неверный курс при спуске с Розового Холма (Lose Hill) и закончили гонку на вершине Castleton. И это было простой глупостью, найти объяснения которой сегодня я уже не могу. Понятно, что гораздо легче было бы просто изо всех сил мчаться по трассе, если ты вырос где-нибудь в ее окрестностях. Но когда вы потерялись на отрезке Derwent Moor в 3 часа ночи, застигнуты снежной бурей, не время распускать нюни и сетовать на судьбу, которая, несмотря на все правильные действия и расчеты, закинула вас в эту глушь. ХПМ - не для неженок с юга. Но вы не потеряетесь, если усвоили это правило.

3. Знание маршрута

В каждом маршруте есть свои хитрости, о которых я не буду вам здесь рассказывать, потому что будет гораздо лучше, если вы обнаружите их самостоятельно. Можно было бы повнимательнее посмотреть на карту около Barker Bank возле первого контрольного пункта и спросить себя: “Лучше подняться вверх и пойти по горному хребту или обогнуть этот самый холм справа? И вниз по трассе недалеко от паба - посмотреть, есть ли там хотя бы узкий проход слева, среди каменных груд. Ведь он мог бы сократить маршрут на 50 метров. Можно ли, приближаясь к контрольному пункту в Derwent Edge со стороны Cutthroat Bridge, будет срезать угол? Или после Sheepfold Clough вам удастся перейти через реку - для этого понадобится всего лишь немного уйти влево и найти каменный брод в воде, а после этого начать подъем в Грязное Ущелье (Foul Clough)?

Если вы бежите по дороге Mam Tor, подумайте, что лучше: узкая тропинка справа и следующие за ней ворота или просто продолжать двигаться слева вдоль трассы (так будет дольше, но легче для ног)? А можно - это опять-таки слева от дороги - побежать по тротуару (более короткий путь, но не для уставших мышц). А еще, что будет удобнее: перелезть через вершину Mam Tor или пройти через долину со стороны Edale? Знание таких мелочей делает вас намного осведомленнее. И это может дать вам большое преимущество на ХПМ.

4. Пища

Берите ее очень много. К тому времени, когда вы стартуете из деревни Edale, вам предстоит настолько хорошо изучить весь маршрут, что вы поймете, какой едой и в каких количествах нужно запасаться. Тут важно принимать во внимание пожелания каждого участника команды. Лично я беру килограмм измельченного шоколада, перемешанного с орехами и изюмом, раскладываю его по четырем прозрачным пластиковым пакетам, из которых наполняю свой карманный кулечек - на трассе он всегда со мной.

Некоторые предпочитают брать оладьи, но для меня они слишком сухие. Другие берут с собой ореховые батончики, но почему-то я крайне редко видел, как они вынимают их из красочных оберток. Все эти упаковки очень хорошо смотрятся на магазинных прилавках и словно сами просятся к вам в карман. Но они явно не предназначены для того, чтобы их разворачивали дрожащими от напряжения руками в 5 часов утра во время грозы на Bleaklow. Можете сами провести такой тест: подержите свои рукавицы в холодной воде, а потом положите их на 10 минут в холодильник. Затем выньте, наденьте и в них попытайтесь вскрыть красочно оформленный шоколадный батончик. Достаточно проделать такое всего лишь один раз, и потом вы всегда будете заранее перед ХПМ распаковывать все батончики и перекладывать их в обычные целлофановые кулечки. Просто поймите, что ваши перчатки (как, впрочем, и все тело) будут погружаться в грязную, зловонную трясину с холодной водой. И после этого вам гораздо проще будет взять уже вынутый из обертки шоколадный батончик.

С питьем все просто - им вы доверху загружаетесь перед самым стартом в Edale и пополняете на контрольных пунктах в Moscar и у Змеиного ущелья (Snake Pass). Вот и все! Мой опыт подсказывает, что двух литров вполне хватает на каждый из этих промежутков. И добавляйте одну таблетку Isostar на каждый литр воды. Запомните, что Moscar очень похожа на площадь Пиккадилли, по которой слоняются толпы народа в поисках воды, чая, бананов и т.п. Правильнее всего команде здесь было бы вести себя так: заходит, пополняет запасы и быстро уходит. Лишняя чашечка чая только отдалит вас от финиша, как, впрочем, и банан. Так что не теряйте даром времени. Затаривайтесь водой и продолжайте путь. На все про все - не более пяти минут. В 2006 году я был в Southern Softies, и мы обогнали команду противников на 18 секунд. Не задерживайтесь ни на одном контрольном пункте очень долго.

5. Остерегайтесь “Эффекта Змеиного ущелья”

В Змеином ущелье вы окажетесь через 48,28 км. Порядком уставшая команда выползает из холодных торфяников. Вы увидите там небольшую палатку и несколько человек. Более приятного зрелища в такой ситуации и придумать нельзя. Более того, там будет стоять небольшой микроавтобус, готовый открыть перед вами свои двери - внутри его тепло и комфортно. Но для вас он представляет огромную опасность. Стоит податься секундному искушению, и вы пропали. Пополните запасы воды и переходите на другую сторону дороги. Даже не думайте о том, чтобы прекратить борьбу. В этом году работники контрольного пункта в High Peak буквально заставили нас продолжить марафон, и я очень им за это благодарен. Боль пройдет, а поражение будет навсегда записано на ваш счет. Каждый член команды должен больше всего хотеть дойти до конца. И только это приведет вас к победе.

6. Отбирайте команду очень тщательно

Вам предстоит дни и ночи проводить в своей команде. Гораздо легче будет перенести это, если вы вместе тренировались. С 2005 года и по сей день, я дружу со всеми членами своей команды. В 2006 году я встретил еще троих человек, включил их в состав. И в нынешнем году еще одного. Можете повеселиться, придумывая своей команде различные названия. Один господин по имени Кокс каждый год радует нас, предлагая все новые и новые варианты названий. “Бегуны-полуночники декстрозы” - слишком заумное, на мой взгляд. Но самое умное - “Команда бомбардиров”, почти как название местного пивоваренного завода, который подарил спортсменам футболки и упаковку пива. А почему бы не назваться “Командой Maserati”? А может, и не стоит. Что касается членов команды, то стоит избегать высокомерных хвастунов. Но в ХПМ хочет участвовать очень много людей, и поэтому вам не составит труда найти абсолютно нормальных и уживчивых по характеру.

7. Заранее подписывайте договор об участии

High Peak Club - главный организатор ХПМ. Он всегда выполняет свои функции великолепно и умеет превратить его в одну из главных гонок страны. Сегодня она привлекает к себе поистине массовый интерес. И если вы не смогли принять участие в этом году, не распускайте свою команду и просто делайте вид, что вам еще некоторое время нужно потренироваться. Так в следующий раз вы сможете заранее подписать договор об участии в соревнованиях.

8. Учитесь ориентироваться на местности

До поры до времени у вас все будет хорошо складываться на трассе. И в определенный момент она сможет помочь вам раскрыть свой характер. Именно это и произошло со мной около North Downs Bogtrotters в этом году. Нам тогда пришлось около 200 метров брести в густом тумане. Через 25 метров уже ничего не было видно. И тут-то вам может пригодиться хороший поводырь, который всегда должен быть в команде. В нынешнем году мы буквально пробирались ощупью в тумане около часа. И только потом нашли контрольный пункт. Это было около Wainstones. Могу дать совет: к юго-востоку от КПП есть проводной телеграф. Так что если вы туда забрели - значит, сбились с курса. Но зато вы будете точно знать, где находитесь. Одной заботой меньше. Хотя перед участием в ХПМ научитесь все же ориентироваться на местности.

9. Как можно меньше переживайте

Максимально облегчайте себе жизнь. Перед соревнованиями проверьте все детали: наполните бак бензином, убедитесь, что сможете удобно переночевать в пути. Ведь на трассе вы не сможете сделать этого всего. Единственная возможность - есть фантастически вкусное мясо в деревне Edale. Так что не забывайте перед стартом о мелочах.

10. Экипировка

Единственный мой совет - когда будете покупать снаряжение, подробно поговорите о нем с продавцом. Хороший продавец всегда расскажет обо всех его тонкостях, достоинствах и недостатках. И не заходите в супермаркеты на главной улице города, где зеленые юнцы будут впаривать вам самые дорогие вещи изо всех имеющихся у них в наличии. В одном точно можете быть уверены: после старта вы сразу поймете, как надо было экипироваться. На трассе увидите, что забыли взять.

Что еще? Что будете делать потом? Добьетесь определенных результатов. Вы ведь финишируете в великом и ужасном ХПМ. А после этого перед вами будут открыты все дороги. Это приятнейшее из ощущений останется навсегда с вами… Я имею в виду до очередного соревнования в следующем году.

Удачно пробежаться!

Алексей и Наталья СЕРГУНИНЫ по материалам: extreme.sport-express.ru